路內停車系統主要由前端采集、傳輸網絡和管理平臺三部分組成。

前端采集設備包括用于路內平行停車、封閉式及半封閉式停車的車牌識別視頻樁，主要用于停車泊位車輛抓拍、車牌識別功能。部分路段采用地磁加手持機，采用NB的地磁，地磁感應到車位狀態，傳輸到中間件平臺到管理平臺，推送到手持端，由收費員錄入車牌信息。

傳輸網絡設備包括無線路由器、交換機、光電轉換器等，主要用于上傳采集的視頻、圖片等信息。

管理平臺包括運營管理、數據服務、金融服務、客戶服務、服務支撐、用戶端等六個子系統，主要用于完成停車管理、反向尋車、電子支付、車位查詢、車位預訂、車位導航、周邊信息推送等功能。

意義

路內外一體化系統建設，有助于城市停車數據統一平臺化，為政府決策提供停車數據支撐；為城市市民提供統一服務，以及便民繳費；經營者便于管理，一體化平臺有助于提高城市智能化信息化水平。

1、 一體化平臺建設

一體化停車管理云平臺是解決城市停車停車業務“監管難”，停車“收費難、對帳難、管理難”的一些列難題、實現停車數據整合、深度挖掘利用停車大數據的重要工具。本項目基于“移動互聯網+物聯網+大數據”技術，打造城市智慧停車管理服務平臺。將路內停車泊位、路外停車場、地下停車場納入平臺統一監管，合理調配停車資源，提高停車設施利用率。同時建立用戶服務體系、停車誘導體系、執法監管體系。

通過城市級智慧停車管理服務平臺的建設將形成城市停車數據一張圖，實現城市交通信息資源的有效整合、基礎設施統一規劃利用、新舊資源充分兼容和共用、動態感知和全面覆蓋，實現停車數據的智能分析與決策，為政府用戶和社會用戶提供智能化一站式主動服務。為城市停車場的規劃和建設提供依據；為制定城市停車收費標準提供依據；為城市交通擁堵的治理提供依據等等。

2、數據互通

1.賬戶信息（金額）以A端為主，B端消費，通過A端扣費接口扣除，如遇斷網，B端本地緩存；

2.月卡信息以A端為主，B端根據接口周期性差異更新，B端消費，本地驗證；

3.停車記錄在A端服務器落地，B端負責周期性差異上傳；

4.停車記錄在A端服務器落地，B端負責周期性差異上傳；

5.數據查詢及統計功能由雙方各自實現。

3、開放集成能力

充分考慮了未來停車業務發展的需求，具備相應的擴展性、伸縮性、可維護性，應滿足后期的二次開發、快速集成。云平臺向政府監管平臺開放、向第三方運營平臺和第三方智能硬件廠家開放，開放 API 接口用于第三方平臺和停車場項目接入，和云平臺標準 API 接口調用。賦予功能、接口、報表、流程的個性化定制，提升第三方的橫向解決方案和運營能力發展，提供升級轉型的業務落地和技術保障能力。